騎車和跑步有一個根本差異：你的腳被鎖住了。
什麼是閉鎖鏈
跑步時，腳每一步都可以微幅調整落地角度、旋轉、內外偏擺——這是開放鏈的自由。
騎車時，腳被卡踏固定在踏板上，運動軌跡幾乎完全由機械決定。這是閉鎖鏈。
帶來的兩個後果
一、動作變異極低。 每一圈幾乎一模一樣。以 90 rpm 計算，一小時是 5,400 次，一趟三小時的長騎就是超過 16,000 次幾乎相同的動作。
如果那個動作模式有一點點偏差——卡踏角度不對、長短腳、髖旋轉受限——這個偏差會被重複一萬六千次。
這就是為什麼自行車傷害幾乎都是過度使用型的，而不是急性創傷型的（除了摔車）。
二、身體必須適應機器，而不是機器適應身體。 這正是 bike fit 存在的理由：把機器調整到你的身體能夠接受的位置。
對照組：這也是它的優點
閉鎖鏈與非衝擊的特性，讓騎車成為關節負擔極低的運動：
- 沒有落地衝擊，膝關節與髖關節的壓應力遠低於跑步
- 適合體重較大者、退化性關節炎患者、術後復健
- 可以承受非常高的訓練量
但要付出的代價
- 骨密度不受刺激：騎車無法有效維持骨質，需要另外做負重與衝擊訓練
- 單一平面：矢狀面的重複動作，缺乏旋轉與側向動作
- 肌群不平衡：股四頭肌與髖屈肌強、臀肌與核心相對弱
所以離車訓練不是加分項
它是用來補上騎車不會給你的東西：
- 重量訓練 → 骨密度、最大肌力、第二型肌纖維
- 多平面動作 → 旋轉與側向的穩定
- 開放鏈的活動度訓練 → 找回被鎖住的自由
騎車對關節很仁慈，對變異很殘忍。你要自己把變異加回去。