曲柄長度是 bike fit 中最少被討論、卻影響很大的變數。
常見長度
多數公路車出廠配 170、172.5、175 mm，依車架尺寸配置。但這個慣例更多是製造傳統，而非個人化的結果。
曲柄長短改變什麼
較長的曲柄
- 槓桿較長，理論上同樣的力產生較大的力矩
- 但上死點時髖關節屈曲更多、膝關節彎曲更深
- 迴轉速通常偏低
較短的曲柄
- 髖與膝的活動範圍縮小
- 上死點時髖屈曲角度變小 → 下背與髖前的壓力減少
- 更容易維持較高迴轉速
- 更容易維持低把位的空力姿勢
功率會變差嗎
研究相當一致：在合理範圍內（約 165–177.5 mm），曲柄長度對最大功率與效率的影響非常小。身體會自動調整迴轉速來補償。
換句話說：你不太會因為換短曲柄而變慢，但可能會因此變舒服。
誰特別該考慮縮短
- 髖屈曲活動度受限的人（上死點卡住、骨盆會左右晃）
- 膝前痛反覆發作者
- 騎低把位會下背痛的人
- 身高較矮或腿長較短者（很多人騎著相對過長的曲柄）
- 鐵人／計時賽選手（更緊的空力姿勢）
更換時的注意事項
換短曲柄後座墊要往上調同樣的量（例如 175 換 170，座高上調 5 mm），維持相同的腿部伸展。前後位置也可能需要微調。
給身體 2～4 週適應，迴轉速自然會上升幾 rpm。
曲柄不是越長越有力。它決定的是你的髖和膝每一圈要走多遠的路——而那是每小時五千次的事。