如果只能記住一個公路車數字，那應該是 FTP（Functional Threshold Power，功能性閾值功率）——你在近乎穩定狀態下能維持約一小時的最大平均功率，單位是瓦特（W）。
為什麼是它？
因為 FTP 是一條生理上的分水嶺。在 FTP 以下，身體產生的乳酸大致能被清除，你可以撐很久；一旦超過，代謝產物開始累積，時間就開始倒數。
更實際的理由是：幾乎所有功率訓練的概念都以 FTP 為分母。
- 訓練區間（Zone 1～7）是 FTP 的百分比
- 強度係數 IF＝正規化功率 ÷ FTP
- 訓練量分數 TSS 也由 FTP 推算
換句話說，FTP 抓錯，你後面所有的數據都會歪掉。
FTP 不是一個永久的標籤
它會隨訓練狀態變動——基礎期練得扎實，FTP 會慢慢往上；連續加班兩週沒騎，它也會掉。一般建議每 4～8 週重新確認一次，或在訓練期轉換時重測。
一個常見誤會
FTP 高，不等於你比賽會贏。公路車是一場「什麼時間點需要什麼能力」的遊戲：爬長坡靠閾值附近的續航，過彎後拉回集團靠的是無氧能力，衝線靠的是幾秒鐘的最大功率。FTP 只是其中一根柱子，但它是最粗的那一根。
給剛開始的人
- 先用功率計或訓練台記錄兩三週的騎乘，別急著測
- 測 FTP 前一天不要練大量，睡飽
- 記下當天的體重，之後才能算 W/kg（每公斤瓦特）
FTP 不是成績單，是刻度尺。有了刻度，訓練才從「感覺」變成「劑量」。