計時賽被稱為「真實之戰」——沒有集團可以躲，只有你、時間和風。
核心原則：越平順越快
因為空氣阻力與速度的三次方成正比，功率的波動在物理上是低效率的：你在高功率段獲得的速度增益，遠小於低功率段損失的。
目標：VI（NP ÷ 平均功率）盡量接近 1.00～1.05。
目標功率怎麼定
- 20 km / 30 分鐘：FTP 的 100～105%
- 40 km / 55～65 分鐘：FTP 的 95～100%
- 90 km 以上（如鐵人半程）：FTP 的 80～88%
- 鐵人全程：FTP 的 70～78%（後面還要跑步）
前五分鐘是最大的陷阱
起跑時腎上腺素爆表，你會覺得目標功率「太簡單」。這是幻覺。
做法：前 5 分鐘刻意壓在目標功率以下 5%，之後再回到目標。這樣的總時間幾乎一定比一開始衝出去快。
起伏路段怎麼處理
- 上坡：功率高於目標 5～10%（因為速度慢，空力損失小，多花的力氣有較高的回報）
- 下坡：不要完全放掉，但也不要硬踩到高功率——超過某個速度，再多的功率換來的速度極少
- 逆風段：略提高功率；順風段：略降低
姿勢比器材重要
- 能維持整場的空力姿勢 > 風洞裡最低但你撐不住的姿勢
- 頭部位置影響很大：微收下巴，眼睛往上看
- 手肘內收，肩膀放鬆
- 在訓練中就要練這個姿勢，不然比賽時你會坐起來
最後五分鐘
如果你的配速正確，最後 5 分鐘應該還能榨出一點。在終點前把剩下的全部倒出來——比賽結束後留在身上的能量都是浪費。
但注意：要留到最後，不是提早 15 分鐘就開始加。
賽後檢討
看三個數字：IF、VI、功率隨時間的分佈。VI 高 → 配速不穩。前半段功率明顯高於後半 → 起跑太猛。
計時賽是一場對抗自己判斷力的比賽。誠實的配速，比勇敢的配速快。