到高海拔騎車，身體會遇到兩件互相拉扯的事。
壞消息：氧氣分壓下降
不是空氣中氧氣比例變少（一樣是 21%），而是氣壓變低，每一口氣帶進血液的氧變少。
大致的影響：
- 海拔 1,500 m 以上，VO2max 開始明顯下降
- 每上升 1,000 m，最大攝氧量約下降 5～8%
- 同樣的功率，心率更高、感覺更喘
好消息：空氣阻力也下降
空氣密度變低，同樣速度需要的功率變少。所以在高海拔的平路或下坡，你可能反而更快。
這也是為什麼世界場地紀錄常在高海拔賽車場產生。
爬坡則是純虧
爬坡時主要阻力是重力，不是空氣。所以高海拔爬坡＝氧氣少、阻力沒少 → 明顯變慢。
適應要多久
- 急性反應（0～3 天）：呼吸加快、心率升高、脫水加速、睡眠變差。這幾天最不舒服，別排強度課
- 短期適應（1～2 週）：血漿容積調整，感覺開始改善
- 紅血球生成（2～4 週以上）：真正的攜氧能力提升需要數週
到高地騎乘的實用建議
- 前兩天降強度，用 Z1–Z2 讓身體適應
- 配速用功率而非感覺：你的 FTP 在高地是下降的，硬要維持平地數字會爆掉
- 加強補水：乾燥與呼吸加快讓水分流失明顯增加
- 注意防曬：紫外線強度隨海拔上升
- 出現嚴重頭痛、噁心、意識改變 → 高山症警訊，立即下降高度
在高地，誠實地承認你變慢了，是騎完全程最快的方法。