打開任何功率分析軟體，都會看到一張表現管理圖（PMC），上面三條線：
三條線各是什麼
- CTL（Chronic Training Load，長期訓練負荷）：約 42 天的 TSS 加權平均，代表體能。上升得慢，掉得也慢
- ATL（Acute Training Load，短期訓練負荷）：約 7 天的 TSS 加權平均，代表疲勞。上升得快，掉得也快
- TSB（Training Stress Balance）＝ CTL − ATL，代表狀態（新鮮度）
這解釋了什麼
為什麼減量能讓你變快？ 因為 taper 時 ATL 掉得比 CTL 快，TSB 由負轉正——體能還在，疲勞退了，狀態就出來了。
為什麼不能一路練到賽前？ 因為那樣 TSB 會一直是負的，你帶著一身疲勞上場。
TSB 的大致解讀
- +5 到 +25：比賽日理想區間
- −10 到 +5：日常訓練的正常波動
- −10 到 −30：正在積極加量，需要好好吃、好好睡
- < −30 且持續：警訊，過度訓練的風險區
CTL 的成長速度
一般建議 CTL 每週增加不超過 5～8 點。漲太快，身體來不及適應，受傷與生病的風險會顯著上升。中年車手（40 歲以上）通常要更保守。
別把它當聖經
PMC 是一個模型，不知道你昨晚只睡四小時、也不知道你家裡有事。數字是參考，身體的訊號才是最終裁判：晨間心率異常升高、對騎車失去興趣、小傷不斷，這些都比 TSB 更值得聽。
體能靠累積，狀態靠恢復。真正的訓練藝術，是在對的時間讓兩條線分開。