很多人以為 bike fit 就是量角度、調數字。事實上，專業的 fit 有一半時間是在看人，不是看車。
應該被檢查的項目
一、下肢對線與長度
- 實際或功能性長短腳（超過 6～8 mm 通常需要處理）
- 骨盆是否有旋轉或側傾
- 膝關節的自然對線（O 型／X 型）
二、足部結構
- 足弓高低、前足內外翻角度
- 這決定了鞋墊與卡踏墊片的需求
- 足部是動力鏈的起點，這裡的偏差會一路傳到膝與髖
三、活動度
- 髖屈曲、髖旋轉
- 腿後肌延展性
- 踝關節背屈
- 胸椎伸展與旋轉（很多頸肩問題的真正來源）
- 頸椎伸展（能不能舒服地抬頭看路）
四、肌力與控制
- 臀大肌與臀中肌功能
- 核心抗伸展與抗旋轉的耐力
- 單腳站立與單腳蹲的品質
五、病史
- 過去的手術、骨折、椎間盤問題
- 現在的疼痛：位置、什麼時候出現、什麼會加重
- 訓練史與騎乘目的
為什麼順序重要
如果不先評估，fitter 只能把你「塞進」一個看似標準的位置。但那個位置可能正好落在你做不到的範圍裡。
實際的例子：一位車手髖屈肌極緊，fit 之後座墊往前、把手降低，數據上很漂亮，騎兩週開始下背痛——因為身體根本沒有那個活動度。
順序建議
身體評估 → 處理明顯的活動度／肌力缺口（數週）→ bike fit → 再評估
如果時間有限，至少讓 fitter 知道你的限制在哪。
什麼時候該找物理治療師而不是 fitter
- 疼痛伴隨麻木、無力、放射痛
- 疼痛在不騎車時也存在
- 調過幾次 fit 但問題持續
- 有明確的舊傷或手術史
Fit 是把車調到身體能接受的位置。但如果身體能接受的範圍太小，先擴大範圍才是正解。