VO2max（最大攝氧量） 是身體每分鐘能攝取並利用的最大氧氣量，通常以 ml/kg/min 表示。它常被稱為耐力運動的「引擎排氣量」。
它由什麼決定
- 心輸出量：心臟每分鐘能打出多少血（每搏輸出量 × 心率）
- 血液攜氧能力：血紅素濃度、血液總量
- 周邊利用能力：肌肉的微血管密度與粒線體
其中心輸出量是主要限制因素，也是訓練最能改變的部分。
可以練多少？
一般人透過系統訓練可以提升 15～25%。但天花板受基因影響很大——這是為什麼有些人練三年就到很高的水準，有些人怎麼練都到不了。
接受這件事很重要。 你無法選擇天花板，但可以選擇要不要把空間用滿。
它為什麼「沒那麼重要」
兩位 VO2max 相同的車手，比賽成績可能差很多。差在哪？
- 閾值佔 VO2max 的百分比：能用到 VO2max 的 75% 還是 88%
- 騎乘經濟性：同樣的功率花多少氧
- 疲勞抵抗力：四小時後還剩多少
- 戰術與技術
所以 VO2max 是上限，不是成績。
怎麼練
最有效的是 3～8 分鐘、強度在 Z5（FTP 106–120%） 的間歇，總累積時間 12～30 分鐘。經典課表：5×5 分鐘、恢復 3～5 分鐘。
但注意：這類課表恢復成本很高，一週 1～2 次已足夠，且要建立在扎實的有氧基礎上。
中年車手的重點
VO2max 隨年齡下降，而高強度間歇是最能延緩它的訓練。40 歲之後，不能只騎 Z2——每週要保留一次讓自己真正喘的課。
引擎排氣量給你潛力，其他所有事情決定你用得出多少。