2026-05-25公路車約 1 分鐘

W'(W prime):你的無氧儲備就像一張有額度的信用卡

超過臨界功率的每一次努力都在刷卡,回到臨界功率以下才會慢慢還款。理解 W' 的收支,你就懂了比賽中什麼時候該衝、什麼時候該忍。

在功率模型裡,有兩個核心參數:臨界功率(CP)W'(讀作 W prime)

兩個比喻

  • CP:你可以長時間維持、幾乎不累積疲勞的功率(概念上接近但不完全等於 FTP)
  • W':CP 以上的有限能量儲備,單位是焦耳(通常 10,000~30,000 J)

想像 W' 是一張信用卡:

  • 功率超過 CP → 刷卡,額度往下扣
  • 功率低於 CP → 還款,額度慢慢回充
  • 額度歸零 → 你被迫降速,無論意志多強

這解釋了比賽裡的什麼

為什麼跟在集團裡追一次攻擊沒事,追第五次就爆掉? 因為每次追擊都在刷卡,而集團裡的巡航速度如果太快,你根本沒時間還款。

為什麼下坡「主動慢下來」很重要? 因為只有低於 CP 的時間才會回充。下坡卡在 CP 附近滑行,等於一直不還款。

為什麼爬坡要壓住前 2 分鐘? 爬坡起步的興奮很容易把 W' 燒掉一半,後面 15 分鐘只能痛苦地慢慢死。

回充速度不對稱

刷卡快、還款慢——而且你越接近 CP,還款越慢。真正有效的回充,往往需要降到 CP 的 60~70% 以下。

訓練上怎麼練大 W'

  • 30 秒~2 分鐘的高強度反覆間歇,恢復時間刻意縮短
  • 疲勞狀態下的爆發訓練(模擬比賽末段)
比賽的勝負,往往不是誰的額度大,而是誰刷得比較有意義。

本文為衛教分享,內容無法取代醫療診斷與個別化評估。若你正受疼痛或身心狀況困擾,請尋求物理治療師、醫師或心理專業的協助。